崎岖的组件也需要保护
在2010年,42%的美国制造的飞机都是出口,其中包括72%的民用飞机和组件。 出口是常态。 进口越来越普遍。 当建立了波音787飞机被称为梦幻飞机,它在大约24个国家,参与供应商这一最国际的飞机。
因为这些供应商组件运往埃弗雷特,华盛顿,进行最后组装,适当的包装是一个重要的步骤在确保每个组件到达同样的条件时离开了工厂。 运输组件不是简单把飞机放在货舱或拳击组件和调用一个载体,。 每个组件都是受自己的压力,甚至据说崎岖的组件需要保护。
总装前,承包商可要求干燥剂去除内部的湿度,导致腐蚀机身。 冲击可以关注。 想象把一架飞机机身的后果,哪怕是轻微的。 其他组件可能受损或振动下降。 的许多组件,结合,使现代航空运输期间必须得到保护,以确保他们继续满足严格的质量标准。 质量保证是至关重要的。 如果一个组件出现损坏,生产可以暂停或整个舰队停飞,直到原因是识别和风险进行了分析。
甚至加固的项目也会被破坏。 2010年10月,俄罗斯的“联盟号”返回舱从备份其集装箱内悬挂点。 俄罗斯和哈萨克斯坦之间的旅程,里面滚箱,取代胶囊的轴和破坏性的多个组件。
事故的监控程序就不会阻止,但它可以最小化伤害提醒火车工程师,托运人的影响。 同样的原则适用于各处航空供应链。 监控警报托运人事件,从而帮助避免以后更大的问题。
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